Хакуба (白馬村 Хакуба-мура) - горнолыжный курорт в префектуре Нагано, в японском районе Чубу. Название Хакуба, что означает «белый конь», было получено из-за снежного коня на склоне горы в весеннее время. История показывает торговцев, следующих по знаменитой Соленой дороге от Японского моря до Мацумото, которые останавливаются в долине Хакуба на ночь, чтобы отдохнуть.
Во время зеленого сезона
Рядом с Хакубой, в течение зеленого
сезона (то есть весной, летом и осенью), есть три пресноводных
озера, которые настолько чисты, что в них можно купаться. По порядку
с юга на север их называют Аоки-ко, Наказуна-ко и Кидзаки-ко.
Использование двигателей и лодочных моторов запрещено на Аоки-ко,
что делает его самым тихим и приятным из трех. Популярные
мероприятия включают катание на лодках, спортивную рыбалку и
виндсерфинг. Наказуна-ко очень маленькая и привлекает только
рыбаков. Кидзаки-ко является наиболее развитым, и поскольку
двигатели разрешены, такие виды спорта, как вейкбординг, пользуются
популярностью.
Летом большинство горнолыжных курортов
используют некоторые свои подъемники, чтобы обеспечить доступ к
более высоким подъемам. На Hakuba 47 и Aokiko (в близлежащем Омачи)
подъемники обеспечивают доступ для катания на горных велосипедах. В
Хаппо, Горю и Цугайке популярны пешие походы или просто наслаждение
видами. Над Хаппо пролегает легкая тропа в течение 40 минут до
небольшого пруда, в котором отражаются местные альпийские вершины.
Через пару часов вверх по тропе лежит вершина горы. Карамацу на
главном хребте Северных Альп. Лыжная трасса в Горю летом
превращается в альпийский сад, а другая тропа ведет далее вверх к
смотровой площадке (около 50 минут) или к вершине горы. Сам Горю
(около четырех часов). Над Цугайке еще одна канатная дорога приведет
вас к заболоченной местности, которая обозначена как национальный
парк. След отсюда приведет вас к горе. Широума, в честь которого
названа Хакуба. Широума и Хакуба - разные чтения кандзи для «белого
коня». Меньшее лыжное поле Иватаке использует свои трассы для
выращивания тысяч лилий летом, а также имеет сухой лыжный склон,
если вы отчаянно нуждаетесь в поворотах.
Как и во всех горных
районах Японии, температура в Хакубе остается намного ниже, чем в
городах на тихоокеанском побережье Японии. Уже одно это делает его
достойным посещения.
Хакуба, расположенная в префектуре
Нагано, в равной степени центральная для Осаки, Нагоя и Токио и
расположенная у подножия Северных Японских Альп, возвышается над
тремя вершинами, которые обеспечивают потрясающий фон круглый год. В
то время как Хакуба всемирно известна своим снегом и может
похвастаться более чем 10 курортами, зеленый сезон предлагает
множество возможностей для тех, кто хочет сбежать из японских границ
в целом.
Поездом
Хакуба - остановка на линии Джей-Оито.
Из
Синдзюку в Токио ежедневно курсирует курьерская служба Super Azusa,
которая курсирует до Хакубы. Поездка занимает 3 часа 45 минут и
стоит 8070 йен в одну сторону. По состоянию на ноябрь 2009 года
исходящая служба отправляется в 07:30, а входящая служба (в
Синдзюку) отправляется из Хакубы в 14:57. В определенные дни также
предоставляется дополнительная услуга Azusa, благодаря которой вы
можете добраться до Хакубы примерно за 4 часа.
В противном
случае вам придется сесть на Азусу или Супер Азусу в Мацумото и
сесть на один (возможно, два) пригородных поезда линии Оито,
увеличив поездку до 4,5 часов.
Самый быстрый маршрут из Токио
на скоростном поезде Синкансэн от станции Токио до Нагано: 105 минут
/ 8 170 иен. Затем на автобусе от Нагано до Хакубы 65 мин. / 1500
иен. Поезда ходят каждые полчаса, автобусы - каждый час. Обратите
внимание, что последний автобус от вокзала Нагано до Хакубы - 8:30
вечера. Вся эта поездка занимает чуть более 2,5 часов, 9700 иен в
одну сторону.
Эти поездки полезны для владельцев Japan Rail
Pass, иначе, вероятно, дешевле будет сесть на автобус.
На
автобусе
Экспресс Хакуба-Синдзюку (高速 バ ス 白馬 ・ 安 曇 野 - 新宿 線).
Каждые два или три часа. Автобусы ходят из Синдзюку и
останавливаются в нескольких местах региона Хакуба. Поездка занимает
около 4 с половиной часов ¥ 8500 в оба конца для взрослых, половина
для детей.
Нагано-Хакуба Экспресс (特急 バ ス 長野 - 白馬 線). Каждый час
во время лыжного сезона. Автобусы из Нагано в Хакубу. Путешествие
занимает чуть более часа. 1400 йен для взрослых, 700 иен для детей.
Нагано Снег Шаттл, 81 +81 261-75-5360. Работает в зимний сезон.
Ежедневное обслуживание от аэропорта Нарита до Хакуба.
Вне зимних месяцев, есть много велосипедных дорожек и пешеходных
дорожек, чтобы обойти район. Во многих хостелах есть пункт проката
велосипедов, который поможет вам, если вы находитесь за пределами
Хакубы.
Если вы находитесь рядом со станцией Камисиро, вы
находитесь на главной железнодорожной линии и дороге, поэтому
поездка в собственно Хакубу займет всего пять минут на JR или на
автобусе.
Автобус "Genki-Go" курсирует с декабря по март по
вечерам с 17:00. Три линии пролегают по Хакубе за 300 иен за
поездку.
Древняя история и доисторический период
Археологические находки
свидетельствуют, что люди жили в долине Хакуба уже около 6000 лет назад.
В период Дзёмон (примерно 14 000–300 гг. до н.э.) здесь добывали
серпентинит (змеевик) для изготовления каменных топоров.
В эпоху Яёй
(300 г. до н.э. — 300 г. н.э.) на южной стороне современной деревни
появились поселения, жители которых занимались выращиванием риса. В
период Кофун (300–700 гг. н.э.) местные вожди строили крупные
курганы-томбы.
Примерно 800 лет назад (период Камакура/Хэйан)
территория Хакуба и соседнего Отари стала владением императора Сиракавы
и называлась Чикуни-но-сё (Chikuninoshou). Здесь был построен особняк
для принцессы, который позже превратился в храм. До сих пор в Отари
сохранился музей Чикуни-но-сё.
Средние века и период Эдо
(1603–1868)
Долина входила в древнюю провинцию Синано. В эпоху Эдо
она была частью домена Мацумото под контролем сёгуната Токугава.
Ключевую роль сыграл Соляной путь (Сиономити или Чикуни-кайдо) — важный
торговый маршрут, по которому соль и морепродукты доставляли из Итоигавы
(префектура Ниигата, побережье Японского моря) вглубь страны, в
Мацумото. Хакуба служила перевалочным пунктом и местом отдыха для
носильщиков («бокка»). Благодаря этому здесь появились постоялые дворы и
зачатки индустрии гостеприимства.
Экономика оставалась
преимущественно аграрной: из-за суровых зим рис выращивать было сложно,
поэтому акцент делался на гречихе (для соба) и конопле. Название
«Хакуба» («Белая лошадь») связано с местной легендой: весной на склоне
горы Сираума (Хакуба) тающий снег образует силуэт лошади — сигнал для
начала полевых работ.
Период Мэйдзи и начало современности (конец
XIX — начало XX века)
До конца XIX века большая часть территории
оставалась девственным лесом. Перепись 1881 года зафиксировала всего 31
домохозяйство.
В 1894 году английский миссионер и альпинист Уолтер
Уэстон совершил восхождение на гору Сираума (Хакуба), что способствовало
популяризации альпинизма в Японии. Он сыграл ключевую роль в создании
Japan Alpine Club (1905). Горы перестали восприниматься только как
священные или опасные места и стали объектом туризма и спорта.
В 1899
году японский учёный Рэйдзо Коно провёл обследование флоры и фауны,
обнаружил редкие растения, что привело к национальной известности и
запрету на сбор растений в 1910 году.
В 1919 году появилось
электричество и первые автомобили. В 1932 году была построена железная
дорога Оито-линия, что значительно улучшило доступность региона.
Развитие как горнолыжного курорта (середина XX века)
Современная
деревня Хакуба была официально образована 30 сентября 1956 года путём
слияния деревень Хокудзё и Камисиро.
Лыжный спорт появился в начале
XX века (введён в Японию в конце периода Мэйдзи), но массово
распространился после Второй мировой войны. Первый подъёмник в Happo
построили в 1952 году, а основной курорт Happo-One открылся в 1958-м. В
1947 году начали появляться минсюку (семейные пансионы).
В 1970-х
годах активно развивалась инфраструктура пансионов. Бум 1980-х
(экономический «пузырь») привёл к строительству множества отелей и
лоджей — многие из них сохранились до сих пор.
Олимпийские игры
1998 года в Нагано
Это ключевой момент в истории Хакубы. Деревня
стала основным местом проведения соревнований по горнолыжному спорту
(скоростной спуск, супергигант, комбинация), лыжным прыжкам и лыжным
гонкам. Был построен знаменитый Hakuba Ski Jumping Stadium (Олимпийский
трамплин), который остаётся символом деревни.
Олимпиада вывела Хакубу
на мировую арену, стимулировала строительство дорог, инфраструктуры и
отелей. Здесь проходили легендарные прыжки, включая «Чудо в Хакубе» с
участием Масахико Харады.
Современная эпоха (XXI век)
После
Олимпиады Хакуба стала популярна у иностранных туристов (особенно
австралийцев, европейцев и американцев), ценящих глубокий порошковый
снег. Постоянное население — около 8500–9000 человек, но в сезон
приезжает много сезонных работников.
В 2014 году север Нагано
пострадал от землетрясения магнитудой 6,7, но инфраструктура туризма
быстро восстановилась.
Сегодня Хакуба — центр Hakuba Valley с 10
курортами, более 200 трассами и обширными возможностями для фрирайда.
Летом популярны хайкинг, рафтинг, параглайдинг и другие активности.
Деревня сочетает традиционную японскую культуру (храмы, фестивали) с
современными удобствами. Экономика ориентирована на туризм, с акцентом
на устойчивость и круглогодичную привлекательность.